不知道从啥时间开始，汽车上出现了很多电子化、智能化的功能设备。今天的文章来找找茬“电子手刹”。对于它，身边的朋友们各有说法，有的认为电子手刹操作便捷，省力;有的却认为它是电子的，稳定性难保，安全风险隐患大。详情请关注正文部分。

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　　在我们日常生活中，电子手刹相对来说还是比较少见，一般被搭载在中高级车上。跟机械手刹的原理相同，它也是通过刹车盘跟刹车片产生的摩擦力来实现制动。不同的是，机械手刹靠拉杆、钢丝、弹簧这些机械来控制，电子手刹靠行车电脑电子控制。一个是拉杆开关，一个是按键开关。相较下，前者造型略丑，占空间，但是用起来更可靠;后者造型更显高富帅，能轻松实现“傻瓜化自动操作”。

　　传统的手刹是机械结构，没有一点助力，每次在拉手刹的时候都需要用力将手刹杆拉起，女生操作会费力。电子手刹就只需要按一下按键就行。对于很多新手而言，开车总免不了会忘记手刹，如果旁边有朋友的话，这样一个时间段就尴尬了。像大众、奥迪这些车型，能轻松实现“上车-系安全带-挂D档给油-手刹自动解除”，“挂P档-松安全带-手刹自动锁上”的功能，很人性化。生活中遇到比较陡的坡道，例如在半坡堵车，地下停车场等刷卡的时候，电子手刹也能起到帮助作用。比起机械手刹需要时刻警惕踩刹车，拉手刹，电子手刹会省心一点。它们一般都带有坡道辅助功能，跟AUTOHOLD配合使用，不需要驾驶员担心车子后溜的问题。

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