主动驻车（Auto Hold）和电子手刹（Electronic Parking Brake，简称 EPB）是现代汽车上常见的两种电子制动体系，它们的首要差异如下：

　　主动驻车首要是在车辆行进过程中暂时泊车时运用，例如在等红绿灯时，无需长期踩住刹车踏板或拉手刹，车辆可以主动坚持中止状况。

　　当需求持续行进时，只需轻踩油门，主动驻车体系就会主动免除，车辆可以平稳起步。

　　主动驻车体系通常是经过车辆的制动体系和电子操控办理体系协同作业来完成的，可以大幅度进步驾驭的便利性和舒适性。

　　电子手刹大多数都用在长期泊车时运用，与传统的机械手刹效果相似，经过电子操控方法完成车辆的制动。

　　当拉起电子手刹按钮时，车辆的制动体系会被激活，车轮被锁住，避免车辆移动。

　　电子手刹在车辆发动和熄火时也会主动作业，例如在车辆发动时，电子手刹会主动免除；在车辆熄火时，电子手刹会主动拉起。

　　主动驻车体系通常是经过车辆的传感器（如轮速传感器、刹车踏板传感器等）来检测车辆的状况。

　　当车辆中止时，主动驻车体系会依据传感器的信号判别车辆是否处于中止状况，并主动激活制动体系，使车辆坚持中止。

　　主动驻车体系一般还会与发动机启停体系合作运用，在车辆暂时泊车时，主动关掉发动机，以节约燃油。

　　当按下电子手刹按钮时，ECU 会向制动体系发送信号，激活电动马达或液压泵，使制动片或制动钳夹紧车轮，完成车辆的制动。

　　电子手刹的免除通常是经过踩下刹车踏板并按下电子手刹按钮，或许直接踩下油门踏板，由 ECU 操操控动体系免除制动。

　　总的来说，主动驻车和电子手刹尽管都是电子制动体系，但它们的功用、作业原理、运用场景和操作方法都不相同。在实际运用中，驾驭员可以精确的经过不同的状况挑选正真合适的制动方法，以进步驾驭的安全性和便利性。