作为自主品牌紧凑型SUV阵营的明星车型，吉利博越系列自诞生以来便凭借均衡的产品力与亲民定价收获了众多消费者的认可。随市场竞争日趋激烈，吉利博越的市场压力也在增加，为了保持充足的竞争力，这款明星级SUV也从未停止更新的步伐。今年8月，2026款吉利博越正式上市，通过价格和配置的调整，令其综合竞争力逐步提升。那么这款人气很高的吉利品牌SUV在日常使用中的表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

　　评测车配备驾驶位无钥匙进入功能，并支持蓝牙钥匙和遥控钥匙。驾驶者只需要携带智能钥匙靠近车辆左前车门便可感应解锁，车辆停好后，离开一段距离即可自动上锁，实测解锁和上锁过程顺畅，整体表现令人满意。一键启动按键位于电子手刹前方，位置合理，日常操作非常便捷。

　　评测车后备厢支持遥控钥匙、车外按键、车内中控屏幕和语音开启，日常简单易操作方便，实用性表现令人满意。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后拨动发动机舱盖内部的锁销，顺势抬起发动机舱盖。发动机舱盖采用手动支撑杆，稳定性一般，开启和关闭过程比较费力。

　　对于消费者来说，门槛离地高度某些特定的程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为430mm，达到同级别车型中上游水平，驾乘人员日常上下车比较便捷。

　　座椅方面，评测车主驾驶座椅电动调节按键位于座椅侧面，调节按键位置合理。此外，评测车驾驶位座椅支持三组记忆功能，前排座椅配备三档通风和三档加热功能，舒适性配置较好。

　　在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为240mm，处于同级别中游水平，座椅可调节行程有限。

　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为8.9°，前后可调节距离为40mm，分别处于同级别中游和中下游水平。

　　评测车后排座椅提供三个独立头枕，均支持上下调节，虽然中间头枕尺寸略小，但好在头枕填充物较为柔软，能够给大家提供舒适的乘坐体验。

　　前排中央扶手采用上掀式设计，造型规整且面积比较大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。

　　评测车共配备2个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口，其中，前排1个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口，后排1个USB Type-A接口，接口布局合理但数量较少；同时，车内还提供1个12V电源接口，能够很好的满足车内乘客多种电子设备的用电需求。

　　评测车前排选装了1个手机无线充电板，位于中控台下方。手机无线充电板位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为50W，提供通风散热口和开启/关闭功能，实用性不错。

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章，我们已对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面做评测。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　经过实测，除了墨镜，其余固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计是合理的，拿放物品方便。同时，评测车中控台下方的储物槽空间较大，逐步提升了实用性。

　　后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。后排座椅支持比例放倒，放倒后能更加进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为870mm；开口宽度为1130mm；后备厢进深为890-1860mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为710mm。

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位能够正常的看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.255m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为12.735m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便能得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为31.4°和24.9°，在测试过的同级别车型中，均处于上游水平。

　　测试车未配备前雷达，在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.455m处感应到后方物体，雷达功率表现出色。从实测数据分析来看，后雷达最近提示距离为0.315m，表现未达到同级别车型平均水平。

　　评测车配备了360度全景影像和透明底盘/540度影像系统，可以多角度查看，方便驾驶员查看车辆周边情况。经实测，影像清晰度较高，车辆四周的畸变控制也较为合理，整体表现达到行业主流水平，可以为驾驶者日常泊车提供帮助。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这样一个时间段车辆的转向灵活性就显得很重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.355m，处于同级别中游水平。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余三个车门上方均配备车内拉手。

　　从产品特点和性能表现来看，2026款吉利博越是一辆能够完全满足家庭用户多方面需求的紧凑型SUV，宽敞的空间、丰富的配置和不错的动态性能表现，都是其重要的加分项。从实用性测试成绩来看，评测车在外后视镜视野范围方面表现出色，但在方向盘上下调节角度方面还有提升空间，同时，其发动机舱盖采用手动支撑杆设计，开启过程略显繁琐且稳定性一般。综合看来，2026款吉利博越的实用性表现符合预期，能够完全满足家庭日常使用所需。

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